Sähköajoneuvot ovat nopeasti kasvattaneet suosiotaan ympäristöystävällisinä vaihtoehtoina perinteisille fossiilisilla polttoaineilla toimiville ajoneuvoille. Yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat sähköautojen käyttöönottoon, on niiden latausnopeus. Kaksi ensisijaista latausmenetelmää ovat vaihtovirta- ja tasavirtalataus. Tutustutaanpa siihen, kuinka nopeasti sähköautot voivat latautua kummallakin menetelmällä ja niiden sovelluksilla.
AC-latausnopeus ja käyttö
Vaihtovirtalataus on yleisin ja helpoin tapa ladata sähköautoja. Siinä käytetään tavallisia pistorasioita, joita löytyy kodeista ja työpaikoilta, joten se on kätevä päivittäisessä latauksessa. Latausnopeus on kuitenkin suhteellisen hidas verrattuna tasavirtalataukseen.
AC-latausasemia on tyypillisesti kahta eri vaihtoehtoa: Taso 1 ja taso 2.
Tason 1 latauksessa käytetään tavallista 120 voltin vaihtovirtapistorasiaa, ja latausnopeus on noin 3-8 kilometriä tunnissa, riippuen sähköauton akun kapasiteetista. Tämä menetelmä on ihanteellinen yölataukseen tai silloin, kun aika ei ole tärkeää, mutta mielestämme tämä on vain hätäratkaisu.
Tason 2 lataus puolestaan käyttää 240 voltin vaihtovirtapistorasiaa ja tarjoaa huomattavasti nopeamman latausnopeuden, noin 16-100 kilometrin toimintasäteen tunnissa. Se löytyy yleisesti julkisista latausasemista, ostoskeskuksista ja EV-ystävällisiltä pysäköintialueilta.
Morekin tason 2 laturit
Tason 2 lataus sopii kuljettajille, jotka tarvitsevat latausta päivän aikana ja haluavat maksimoida päivittäisen ajomatkansa.
DC-latausnopeus ja tärkeimmät käyttötarkoitukset
DC-pikalataus, joka tunnetaan myös nimellä tason 3 lataus, tarjoaa huomattavasti korkeampia latausnopeuksia kuin AC-lataus. Sen sijaan, että verkosta tuleva vaihtovirta muunnettaisiin ajoneuvossa olevaksi tasavirraksi, tasavirta-pikalaturit syöttävät suoraan sähköauton akkuun korkeajännitteistä tasavirtaa.
DC-pikalatausasemat on usein sijoitettu strategisesti valtateiden ja tärkeimpien matkareittien varrelle, jotta sähköauton kuljettajat voivat ladata ajoneuvonsa nopeasti pitkien matkojen aikana. Tämä pikalatausmahdollisuus on vähentänyt merkittävästi sähköautoihin usein liittyvää ”range anxiety” -huolestuneisuutta, sillä kuljettajat voivat nopeasti ladata akkujaan ja jatkaa matkaa.
Morekin 30 – 180 kW DC-laturit
DC-pikalatauksen latausnopeus voi vaihdella 30 kW:sta yli 350 kW:iin asemasta ja ajoneuvon yhteensopivuudesta riippuen. 30-40 kW:n DC-pikalaturilla voidaan saada noin 100 kilometrin toimintasäde noin 30 minuutissa, kun taas 40 kW:n laturi voi tarjota vielä nopeamman latausajan. Nopeimmilla latausnopeuksilla sähköautot voivat saada noin 150 kilometrin toimintasäteen vain 10-15 minuutissa, mikä tekee pitkän matkan matkustamisesta helpommin toteutettavissa olevaa.
Sähköautojen latausnopeus on ratkaisevassa asemassa sähköisen liikkuvuuden tulevaisuuden muotoutumisessa. Vaikka vaihtovirtalataus on edelleen yleisempi menetelmä jokapäiväisessä käytössä, tasavirtainen pikalataus tarjoaa nopean ratkaisun pitkän matkan matkoihin ja hätälataustarpeisiin. Teknologian kehittyessä ja latausinfrastruktuurin laajentuessa sähköautojen latauksen helppokäyttöisyys ja tehokkuus paranevat entisestään, mikä kannustaa yhä useampia kuljettajia siirtymään kestävään liikenteeseen.
Tarkista sähköautomallien latauskapasiteetti https://ev-database.org
