fbpx
Miten kylmä vaikuttaa sähköautoosi?

Miten kylmä vaikuttaa sähköautoosi?

9

Lyhyempi kantama

Olet ehkä huomannut, että älypuhelimesi akku tyhjenee nopeammin, kun vietät päivän ulkona keskellä talvea. Sama ilmiö voidaan havaita myös sähköauton toimintasäteessä kylmällä säällä. Akun tuottama sähkövirta syntyy, kun sen positiivisen ja negatiivisen napan välille muodostetaan yhteys. Kun navat yhdistetään, käynnistyy kemiallinen reaktio, joka tuottaa elektroneja akun virran tuottamiseksi. Ympäristön lämpötilan alentaminen aiheuttaa sen, että kemialliset reaktiot etenevät hitaammin, joten matalassa lämpötilassa käytetty akku tuottaa vähemmän virtaa kuin korkeammassa lämpötilassa käytetty akku.

Kun kylmät akut tyhjenevät, ne saavuttavat nopeasti pisteen, jossa ne eivät pysty tuottamaan tarpeeksi virtaa pysyäkseen kysynnän mukana. Jos akku lämmitetään uudelleen, se toimii normaalisti.

Alhaisempi latausteho

Todella kylmänä aikana sähköajoneuvosi voi myös rajoittaa ottamansa virran määrää, jolloin sen lataaminen kestää kauemmin. Vaihtovirtalatauksessa tämä voi olla huomattavampaa. Kylmällä säällä voi jopa olla, että auto ei lataa akkuja lainkaan. Kaikki energia käytetään akun lämmittämiseen. Tällöin nopein ratkaisu on käyttää tasavirtalatausta. Koska käytettävissä on enemmän tehoa, akut lämpenevät nopeammin. Ratkaisu olisi myös akkupaketin lämmittäminen ennen latausasemalle menoa. Esimerkiksi kiihdytä ja hidasta regeneratiivisella jarrulla ja aja näin noin 10-20 minuuttia. Tämä menetelmä laittaa akut töihin ja siten myös lämmittää niitä.

Lisäksi latausasemilla vaikuttaa myös toimitetun tehon lasku.

Riippuen sähköautosi akkuteknologiasta, toimintasäde ja latausteho heikkenevät enemmän tai vähemmän kylmillä pakkasilla. Onneksi useimmissa nykyisin markkinoilla olevissa sähköautoissa on tehokkaat lämmönhallintajärjestelmät, joilla varmistetaan, että akku pysyy oikeassa lämpötilassa ja minimoidaan kylmän sään kielteiset vaikutukset.

Voiko EV-lämmityksen kytkeä päälle talvella?

Lämmitysjärjestelmä on EV:n suurin energiankuluttaja. Se kuluttaa kuitenkin todennäköisesti vähemmän kuin luulet.

Moottori tai moottori tuhlaa energiaa tuottaen lämpöä toimintansa sivutuotteena. Erittäin tehokas sähkömoottori tuottaa hyvin vähän lämpöä, joten ilman lämpötilaa on nostettava jollakin muulla tavalla. Varhaisissa sähköautoissa tämä tarkoitti yksinkertaista vastuslämmitintä, jollainen on esimerkiksi puhallinlämmittimessä. Tämä oli erittäin tehotonta energiankäyttöä, ja valmistajat pyrkivät nopeasti luopumaan siitä.

Kaikissa nykyaikaisissa sähköautoissa käytetään mieluummin lämpöpumppujärjestelmää. Tämä lämmitysjärjestelmä on tuttu kaikille, jotka ovat kiinnostuneita ekotaloista tai kestävistä rakennuksista. Lämpöpumppu toimii hyvin pitkälti ilmastointilaitteen tavoin, ja se pystyy siirtämään lämpöä matkustamoon yli 100 prosentin hyötysuhteella.

Perinteinen lämmitin muuntaa sähköenergian lämpöenergiaksi. Lämpöpumppu ottaa lämpöenergian ulkoilmasta ja puristaa sen, ennen kuin se luovuttaa lämmön sisälle. Erittäin tehokas lämpöpumppu voi tuottaa yli 4 kW lämpöenergiaa jokaista käytettyä 1 kW:n sähköenergiaa kohden. Hyvä uutinen on, että lämpöpumput yleistyvät yhä enemmän uusissa markkinoille tulevissa sähköautomalleissa. Saattaa olla hyvä ajatus tarkistaa tämä seikka ennen EV:n hankintaa – etenkin jos valitset vanhemman mallin.

Entä pienten laitteiden, kuten ajovalojen ja tuulilasinpyyhkimien, energiankulutus?

Muiden ajoneuvossa olevien laitteiden (radio, tuulilasinpyyhkimet ja ajovalot) energiankulutus on vähäistä. Esimerkiksi ajovalot kuluttavat keskimäärin 120 wattia, ja tuulilasinpyyhkimet ja radio alle 100 wattia. Niillä ei siis ole suurta merkitystä, ja niitä voi käyttää kylmällä säällä siitä huolimatta. Hyvä tietää esimerkiksi ajovaloista myös se, että ne saavat energiansa 12 V:n akusta, ei auton liikuttamiseen käytetystä akun takaisinkytkennästä.

Entä sähköautojen talvirenkaat?

Jos päätät varustaa sähköautosi talvirenkailla, voit odottaa hieman suurempaa energiankulutusta. Miksi? Yksinkertaisesti siksi, että ne on valmistettu erityisestä kumiseoksesta, joka parantaa pitoa kylmissä sääolosuhteissa.

Energiankulutus riippuu jälleen kerran EV-mallistasi ja ostamiesi renkaiden laadusta. Etusija on annettava erityisesti sähköautoja varten valmistetuille renkaille. Tämä auttaa vähentämään energiankulutusta. Myös pyörien koolla on kuitenkin merkitystä, sillä mitä suurempi halkaisija ja leveämpi rengas, sitä enemmän energiaa tarvitaan pyörien pyörimiseen. On ehdottomasti tärkeää käyttää renkaita, joiden mitat ovat tehtaan ilmoittamat.

Miten kylmän sään vaikutus EV:hen voidaan minimoida?

Ihannetapauksessa lämmitys olisi kytkettävä päälle tai asetettava valmiiksi päälle noin 30 minuuttia ennen lähtöäsi, kun ajoneuvo on vielä kytkettynä laturiin. Tämä tarkoittaa, että käytät sähköverkon virransyöttöä etkä auton akkua. Näin lähdet liikkeelle parhaissa mahdollisissa olosuhteissa ja vähennät energiankulutusta ajon aikana, koska sinun tarvitsee ylläpitää vain matkustamon lämpötilaa, koska akku on ”esilämmitetty” ennen matkaa.

Lämmitetyt istuimet ja ohjauspyörät

Ohjauspyörän ja istuinten lämmitys kuluttaa vähemmän energiaa kuin tavanomainen matkustamon lämmitysjärjestelmä. Jos esivalmistelet EV:n edellä mainitulla tavalla, istuinten ja ohjauspyörän lämmitys riittää pysymään mukavasti lämpimänä lyhyen tai keskipitkässä matkassa. Itse asiassa on paljon energiatehokkaampaa lämmittää vain kuljettajan työpiste kuin käyttää energiaa koko matkustamon lämmittämiseen. Tämä on tietenkin vaihtoehto, jos ajat yksin.

Ota jalka pois kaasulta

Älä kiirehdi. Ei ole välttämätöntä ajaa kirjaimellisesti Eco-tilassa, mutta tiheä ja voimakas kiihdyttäminen ovat kaksi suurinta energiankuluttajaa. Rauhallinen ajo takaa pidemmän toimintasäteen!

Lataa sähköautot helposti ja nopeasti

  • Asentajille ja kehittäjille.

    Vapauta nopean ja edullisen asennuksen mahdollisuudet hyvin harkitulla ratkaisullamme. Koe edut ja nosta yrityksesi uusiin korkeuksiin.

  • Kiinteistön omistajalle ja isännöitsijälle.

    Kattava latausratkaisumme ja hallintaohjelmistomme lisäävät kiinteistösi houkuttelevuutta ja tuottoa sähköautojen latausinfrastruktuurilla.

  • Loppukäyttäjälle.

    Yksinkertaista sähköautojen latauskokemusta käyttäjäystävällisellä käyttöliittymällämme ja tyylikkäillä latureillamme. Ohjaa etänä, käytä arvokkaita sovellustilastoja ja laajenna vaivattomasti eri paikoissa.

Morek on kasvattanut EVC-alueen 180 kW:iin

Morek EV range
  • DC-lataus

    Pikalataus 30 - 180 kW

  • AC-lataus

    Lataus 3,6 - 22 kW

  • Mobiililataus

    Lataus 3,6 - 11 kW

  • Latauskaapelit ja tarvikkeet

    AC & DC Phoenix Contactilta

Morek EV range
  • DC-lataus

    Pikalataus 30 - 180 kW

  • AC-lataus

    Lataus 3,6 - 22 kW

  • Mobiililataus

    Lataus 3,6 - 11 kW

  • Latauskaapelit ja tarvikkeet

    AC & DC Phoenix Contactilta

Yhteensopiva kaikkien sähköautomallien kanssa

Lataa sähköautosi helposti käyttämällä luotettavia ja tehokkaita AC-latausratkaisujamme. Tutustu Morekin laajaan AC-laturivalikoimaan, joka on suunniteltu nopeaan ja kätevään lataamiseen kotona, työpaikoilla ja julkisissa tiloissa.

Löydä laaja valikoima lisävarusteita, jotka on suunniteltu parantamaan sähköauton latauskokemusta.

Latauskaapeleista ja sovittimista seinäkiinnikkeisiin ja kaapelinitimiin – lisävarustevalikoimamme takaa mukavuuden, turvallisuuden ja tehokkuuden.

  • Kestävästä ja säänkestävästä rakenteestaan integroituun sähkösuojaukseen, EV-laturimme on luotettava kaikissa tilanteissa.

  • Sen yksinkertainen muotoilu ja älykäs toiminto tekevät sähköajoneuvojen latauksesta ja asennuksesta helpompaa kuin koskaan ennen.

  • Erilaiset todennustavat tukevat useita käyttötapauksia projektin vaatimusten mukaisesti.

Morek DC 120-180kw rapid charging

Enemmän kuin pelkkä latausasema – ketterä e-mobiilijärjestelmä, sellaisena kuin tarvitset sitä

Käytä sitä intuitiivisen ja helppokäyttöisen latauksenhallintajärjestelmän kanssa. Yksinkertaisuus, nopeus ja selkeys. Ei sovellusta, ei rekisteröintiä – kaikki voivat veloittaa juuri nyt, myös ulkomaalaiset. Skannaa QR-koodi, maksa ja veloita.

Monipuolinen liikkuvuusverkon hallinta.

ev charging

Asennustoiveet sijaintimahdollisuuksien mukaan

Teline? Seinäkiinnitys? Sinun päätöksesi.

Morekin AC-laturit ja myös 30-40 kW DC-laturit voidaan asentaa joko seinään tai pylvääseen, mikä mahdollistaa sisä- tai ulkopysäköintipaikkojen infrastruktuurisuunnittelun joustavammin.

Asennusprosessi on yksinkertaistettu maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Laturissa on esiasetettu kokoonpano ja helppo pääsy Morek EV Tool APP -sovelluksella asennusajan lyhentämiseksi.

Morek EV -laturit tulevat eri versioina ja ne ovat yhteensopivia kaikkien sähköautomallien kanssa

Tutustu tarpeisiisi suunniteltuihin AC- ja DC-vaihtoehtoihimme. Valitse yksinkertaisista kytke ja lataa -ominaisuuksista tai edistyneistä älykkäistä ominaisuuksista asuin- ja liiketiloihin. Koe alan johtava tehokkuus, liitettävyys ja turvallisuus. Aloita latausmatkasi tänään!

Paranna latauskokemustasi Morekin avulla

Luomassa parempaa tulevaisuutta Sinulle

Me Morekilla uskomme vahvasti positiivisen muutoksen luomiseen sähköalalla, auttaen asiakkaitamme tehokkaasti ratkaisemaan ongelmansa, säästäen rahaa ja aikaa sekä luomalla parempaa tulevaisuutta Sinulle.

Ota meihin yhteyttä

Olemme omistautuneet paremman tulevaisuuden luomiseen ja olemme iloisia voidessamme ilmoittaa, että laajennamme sähköautojen tuotevalikoimaamme.

Jos haluat lisätietoja EV-tuotteidemme parametreista, ota yhteyttä tiimiimme.

Kudres Lääts Morekin EVC-tuotteiden Päällikkö kudres@morek.eu +358 40 727 4813