Krótszy zasięg
Być może zauważyłeś, że bateria Twojego smartfona ma tendencję do szybszego rozładowywania się, gdy spędzasz dzień na zewnątrz w środku zimy. To samo zjawisko można zaobserwować w przypadku zasięgu pojazdu elektrycznego w niskich temperaturach. Prąd elektryczny generowany przez akumulator jest wytwarzany, gdy powstaje połączenie między jego dodatnim i ujemnym biegunem. Gdy zaciski są połączone, inicjowana jest reakcja chemiczna, która generuje elektrony zasilające prąd akumulatora. Obniżenie temperatury otoczenia powoduje, że reakcje chemiczne przebiegają wolniej, więc akumulator używany w niskiej temperaturze wytwarza mniej prądu niż w wyższej temperaturze.
Gdy zimne baterie się wyczerpują, szybko osiągają punkt, w którym nie mogą dostarczyć wystarczającej ilości prądu, aby nadążyć za zapotrzebowaniem. Jeśli akumulator zostanie ponownie rozgrzany, będzie działał normalnie.
Niższa wydajność ładowania
W naprawdę zimnych okresach pojazd elektryczny może również ograniczyć ilość pobieranej energii, co oznacza, że ładowanie potrwa dłużej. W przypadku ładowania prądem zmiennym może to być bardziej zauważalne. Może się nawet zdarzyć, że w niskich temperaturach samochód w ogóle nie będzie ładował akumulatorów. Cała energia jest zużywana na ogrzewanie akumulatora. W takim przypadku najszybszym rozwiązaniem jest ładowanie prądem stałym. Ponieważ dostępna jest większa moc, akumulatory nagrzewają się szybciej. Rozwiązaniem byłoby również rozgrzanie akumulatora przed udaniem się do stacji ładowania. Na przykład należy przyspieszyć i zwolnić za pomocą hamulca regeneracyjnego i jechać w ten sposób przez około 10-20 minut. Ta metoda zmusi baterie do pracy, a tym samym również je rozgrzeje.
Co więcej, na stacje ładowania wpływa również spadek dostarczanej mocy.
W zależności od technologii akumulatorów w pojeździe elektrycznym, zasięg i wydajność ładowania mają mniejszy lub większy wpływ na zimne dni. Na szczęście większość obecnie sprzedawanych pojazdów elektrycznych jest wyposażona w wydajne systemy zarządzania temperaturą, które zapewniają utrzymanie akumulatora w odpowiedniej temperaturze i minimalizują negatywny wpływ niskich temperatur.
Czy można włączyć ogrzewanie EV w zimie?
System ogrzewania jest największym konsumentem energii w samochodzie elektrycznym. Prawdopodobnie zużywa on jednak mniej energii niż myślisz.
Silnik marnuje energię wytwarzając ciepło jako produkt uboczny swojej pracy. Wysoce wydajny silnik elektryczny wytwarza bardzo mało ciepła, więc temperatura powietrza musi zostać podniesiona w inny sposób. We wczesnych pojazdach elektrycznych oznaczało to użycie prostego grzejnika rezystancyjnego, takiego jak ten znajdujący się w termowentylatorze. Było to bardzo nieefektywne wykorzystanie mocy i coś, od czego producenci szybko starali się odejść.
Wszystkie nowoczesne pojazdy elektryczne preferują system pompy ciepła. Jest to znany system ogrzewania dla każdego zainteresowanego ekologicznymi domami lub zrównoważonymi budynkami. Pompa ciepła działa bardzo podobnie do klimatyzatora i jest w stanie przenosić ciepło do kabiny z wydajnością przekraczającą 100%.
Konwencjonalny grzejnik przekształca energię elektryczną w energię cieplną. Pompa ciepła pobiera energię cieplną z powietrza zewnętrznego i spręża ją przed uwolnieniem ciepła do wnętrza. Superwydajna pompa ciepła może wygenerować ponad 4 kW energii cieplnej na każdy 1 kW zużytej energii elektrycznej. Dobrą wiadomością jest to, że pompy ciepła stają się coraz bardziej powszechne na pokładzie nowych modeli pojazdów elektrycznych pojawiających się na rynku. Dobrym pomysłem może być sprawdzenie tego punktu przed zakupem pojazdu elektrycznego – zwłaszcza jeśli decydujesz się na starszy model.
A co ze zużyciem energii przez drobny sprzęt, taki jak reflektory i wycieraczki?
W przypadku innych urządzeń pokładowych (radio, wycieraczki przedniej szyby i reflektory) zużycie energii jest znikome. Dla przykładu, reflektory zużywają średnio 120 W, a wycieraczki i radio mniej niż 100 W. Nie mają one zatem większego znaczenia i mogą być używane w niskich temperaturach. Warto również wiedzieć, że reflektory pobierają energię z akumulatora 12 V, a nie z akumulatora używanego do poruszania samochodem.
Co z oponami zimowymi do samochodów elektrycznych?
Jeśli zdecydujesz się wyposażyć swój pojazd elektryczny w opony zimowe, możesz spodziewać się nieco wyższego zużycia energii. Dlaczego? Po prostu dlatego, że są one wykonane ze specjalnej mieszanki gumowej, która zwiększa przyczepność w niskich temperaturach.
Ponownie, zużycie energii zależy od modelu pojazdu elektrycznego i jakości zakupionych opon. Preferowane powinny być opony wyprodukowane specjalnie dla samochodów elektrycznych. Pomaga to zmniejszyć zużycie energii. Jednak rozmiar kół jest również ważny, im większa średnica i szersza opona, tym więcej energii potrzeba, aby się toczyły. Zdecydowanie ważne jest, aby używać opon o wymiarach określonych przez fabrykę.
Jak zminimalizować wpływ niskich temperatur na EV?
Najlepiej byłoby włączyć lub wstępnie ustawić ogrzewanie na około 30 minut przed wyjazdem, gdy pojazd jest nadal podłączony do ładowarki. Oznacza to, że korzystasz z zasilania z sieci, a nie z akumulatora samochodu. Oznacza to, że wyruszasz w najlepszych możliwych warunkach i zmniejszasz zużycie energii podczas jazdy, ponieważ musisz tylko utrzymać temperaturę w kabinie, ponieważ akumulator został „podgrzany” przed podróżą.
Podgrzewane siedzenia i kierownice
Ogrzewanie kierownicy i foteli zużywa mniej energii niż konwencjonalny system ogrzewania kabiny. Jeśli przygotujesz swój pojazd elektryczny jak wspomniano powyżej, ogrzewanie siedzeń i kierownicy wystarczy, aby utrzymać komfortową temperaturę podczas krótkiej lub średniej długości podróży. W rzeczywistości o wiele bardziej energooszczędne jest ogrzewanie tylko miejsca pracy kierowcy niż zużywanie energii na ogrzewanie całej kabiny. Jest to oczywiście opcja, jeśli jeździsz sam.
Zdejmij nogę z pedału gazu
Nie spiesz się. Nie jest konieczna jazda dosłownie w trybie Eco, ale częste i energiczne przyspieszanie to dwa główne źródła zużycia energii. Płynna jazda zapewnia dłuższy zasięg!
