{"id":5453,"date":"2023-09-23T12:26:02","date_gmt":"2023-09-23T10:26:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ev.morek.eu\/quick-guide-to-evc-standards-and-protocols-ev-charging\/"},"modified":"2023-10-11T11:07:56","modified_gmt":"2023-10-11T09:07:56","slug":"quick-guide-to-evc-standards-and-protocols-ev-charging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ev.morek.eu\/pt\/quick-guide-to-evc-standards-and-protocols-ev-charging\/","title":{"rendered":"Guia r\u00e1pido para normas e protocolos EVC"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

A revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) est\u00e1 em pleno andamento e com ela vem a necessidade de solu\u00e7\u00f5es de carregamento eficientes e fi\u00e1veis. Quer seja um propriet\u00e1rio privado de um ve\u00edculo el\u00e9trico ou um profissional do sector, \u00e9 crucial compreender os meandros do carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Neste artigo, vamos mergulhar no mundo dos protocolos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos, nas normas da ind\u00fastria e na forma como estas afectam a sua experi\u00eancia de carregamento. Al\u00e9m disso, oferecemos informa\u00e7\u00f5es para ajudar as empresas do sector do carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos a manterem-se na vanguarda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Compreender as normas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tipo 1 (SAE J1772):<\/strong> Esta \u00e9 proveniente dos EUA e da \u00c1sia. \u00c9 uma norma monof\u00e1sica. Por isso, oferece at\u00e9 7,4 kW de pot\u00eancia. No entanto, j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 muito comum na Europa, uma vez que os fabricantes de autom\u00f3veis s\u00f3 podem vender fichas de carregamento de tipo 2 na UE a partir de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Tipo 2 (Mennekes):<\/strong> Este \u00e9 o favorito dos europeus. \u00c9 vers\u00e1til e pode funcionar tanto com carregamento monof\u00e1sico como trif\u00e1sico de CA. Por conseguinte, oferece at\u00e9 43 kW. \u00c9 a escolha ideal para a maioria dos carregamentos na Europa.<\/p>\n\n\n\n

CCS (Sistema de Carregamento Combinado):<\/strong> Este \u00e9 o futuro do carregamento r\u00e1pido na Europa. Combina os benef\u00edcios do Tipo 2 com o carregamento DC de alta pot\u00eancia. Como resultado, pode oferecer at\u00e9 350 kW de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

CHAdeMO:<\/strong> Este \u00e9 do Jap\u00e3o. Destina-se ao carregamento r\u00e1pido de corrente cont\u00ednua. \u00c9 popular em carros como o Nissan Leaf. Al\u00e9m disso, est\u00e1 a progredir na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Supercharger da Tesla:<\/strong> Este foi criado para os autom\u00f3veis da Tesla, mas a Tesla est\u00e1 a abrir-se e agora tamb\u00e9m os autom\u00f3veis de outras marcas podem carregar na rede de carregamento da Tesla. Oferece at\u00e9 250 kW de pot\u00eancia. Al\u00e9m disso, a Tesla est\u00e1 a crescer na Europa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Descodifica\u00e7\u00e3o de protocolos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Descodifica\u00e7\u00e3o de protocolos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/p>\n\n\n\n