{"id":527,"date":"2023-01-20T13:12:26","date_gmt":"2023-01-20T11:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ev.morek.eu\/between-mountains-and-famous-fjords-with-an-ev\/"},"modified":"2023-02-13T08:17:34","modified_gmt":"2023-02-13T06:17:34","slug":"between-mountains-and-famous-fjords-with-an-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ev.morek.eu\/pt\/between-mountains-and-famous-fjords-with-an-ev\/","title":{"rendered":"Entre montanhas e fiordes famosos \u2013 com um VE"},"content":{"rendered":"\n<p>Quando se pensa na Noruega, montanhas e fiordes provavelmente v\u00eam \u00e0 mente no in\u00edcio, mas em vez disso, a nova banda de ondas dos anos 80 A-ha com a sua m\u00fasica &#8220;Take on Me&#8221; come\u00e7a a tocar na minha mente. Al\u00e9m do anterior, este pa\u00eds \u00e9 tamb\u00e9m conhecido como o l\u00edder mundial no panorama dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. A Noruega fixou um prazo para eliminar completamente a venda de novos ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o interna. Quando os fabricantes de autom\u00f3veis trazem novos VE \u00e0 luz do dia, a Noruega \u00e9 o local onde \u00e9 vendida primeiro. Cerca de 80% dos carros novos comprados no Reino da Noruega j\u00e1 s\u00e3o carros el\u00e9tricos. Se quer saber quais ser\u00e3o os carros nas nossas ruas amanh\u00e3 e como \u00e9 a infraestrutura de carregamento de VE, tem de ir v\u00ea-lo na Noruega.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\r\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"a-ha - Take On Me (Official Video) [Remastered in 4K]\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/djV11Xbc914?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\r\n<\/div><\/figure>\r\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1384\" height=\"922\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-191\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres.jpg 1384w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres-200x133.jpg 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1384px) 100vw, 1384px\" \/><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Noruega vs outros<\/h4>\n\n<p>A Noruega \u00e9 um bom exemplo de como o pa\u00eds contribui para a revolu\u00e7\u00e3o verde, e tamb\u00e9m no dom\u00ednio da mobilidade el\u00e9trica Para al\u00e9m de todos os outros benef\u00edcios oferecidos aos propriet\u00e1rios de carros el\u00e9tricos, uma das medidas mais significativas \u00e9 a isen\u00e7\u00e3o de IVA de 25% sobre o pre\u00e7o de venda de carros el\u00e9tricos. Ainda h\u00e1 muitos pa\u00edses na Europa que ainda pensam apenas nos VE que em breve ir\u00e3o conduzir nas suas ruas, pelo que o que aconteceu na Noruega \u00e9 um bom exemplo para todos n\u00f3s. No entanto, no que se refere aos pa\u00edses dentro das fronteiras da UE, os Pa\u00edses Baixos t\u00eam de ser destacados, o que \u00e9 certamente um dos maiores crit\u00e9rios de refer\u00eancia e pioneiros na mobilidade el\u00e9trica e o seu crescimento cont\u00ednuo. Apenas um lembrete de que, quando diferentes pa\u00edses constroem ou modernizam a infraestrutura de carregamento, n\u00e3o devem esquecer os mais pequenos. Normalmente, estas s\u00e3o esquecidas e, portanto, atrasam a possibilidade de boom de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Acredites ou n\u00e3o, o boom est\u00e1 a chegar. Basta verificar a vis\u00e3o de um dos maiores fabricantes de autom\u00f3veis do mundo (VW) e o futuro \u00e9 bastante claro.<\/p>\n\n<p>Mas de volta \u00e0 utopia polar e \u00e0 terra dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Dirigia-me para a Noruega devido \u00e0s longas restri\u00e7\u00f5es devido ao corona v\u00edrus e n\u00e3o s\u00f3 para ver a infraestrutura de topo de gama. Era necess\u00e1rio sair da rotina di\u00e1ria, ventilar a cabe\u00e7a e apreciar a beleza da natureza. O que poderia ser um lugar melhor para tal projeto do que a Noruega? Voc\u00ea pode pensar que o centro dos trolls tamb\u00e9m \u00e9 muito caro, e assim voc\u00ea poderia satisfazer seus desejos em algum lugar mais quente e muitas vezes mais barato. No entanto, fiquei surpreendido: quando comecei a calcular, percebi que n\u00f3s (Est\u00f3nia) n\u00e3o estamos t\u00e3o atr\u00e1s da Noruega com os nossos pre\u00e7os \u2013 um pouco mais de tempo e estamos a acordar ao mesmo n\u00edvel de pre\u00e7o (\u00e9 uma pena que a Est\u00f3nia n\u00e3o possa atingir tamb\u00e9m o n\u00edvel de vida). Ent\u00e3o podes ir livremente para a Noruega para resolver o teu mundo interior e n\u00e3o tens de comer apenas macarr\u00e3o instant\u00e2neo.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Filas de bancas e desportos motorizados<\/h4>\n\n<p>A Noruega provou aos c\u00e9ticos que \u00e9 poss\u00edvel fazer tudo bem com um BEV num mundo frio, montanhoso e isolado. Certamente, a infraestrutura dos carregadores desempenha aqui um papel muito importante. Na Noruega, existem esta\u00e7\u00f5es de carregamento decentes a cada 45 km, e, pela minha experi\u00eancia, est\u00e3o sempre equipadas com carregadores CC de 150+ kW em vez de carregadores CA m\u00e9dios ou lentos. Os carregadores de AC tamb\u00e9m est\u00e3o em todo o lado. Para mim, quem viaja longas dist\u00e2ncias e queria faz\u00ea-lo a um ritmo acelerado, o carregamento r\u00e1pido de CC era uma normalidade essencial. Entretanto, fui contando as fichas numa esta\u00e7\u00e3o de carregamento, e acabei em 32. Nada mau! N\u00e3o percebo porque \u00e9 que as empresas t\u00eam medo de instalar mais carregadores. Se os instalares, eles vir\u00e3o! Por outras palavras, d\u00ea uma oportunidade ao utilizador de VE e eles encontrar\u00e3o o carregador e come\u00e7ar\u00e3o a us\u00e1-lo. A tend\u00eancia j\u00e1 foi definitivamente empurrada nesse sentido para que cada vez mais carros el\u00e9tricos sejam adicionados \u00e0s nossas estradas.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1384\" height=\"1038\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres.jpg 1384w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres-200x150.jpg 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1384px) 100vw, 1384px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Claro que a Noruega tem outra caracter\u00edstica especial que n\u00e3o deve ser esquecida \u2013 h\u00e1 petr\u00f3leo, e muito dele, \u00e9 uma das maiores fontes de riqueza da Noruega. Antes da descoberta do ouro negro, a Noruega era um dos pa\u00edses mais pobres da Europa e a sua popula\u00e7\u00e3o mal conseguia pagar as despesas. De certa forma, a mentalidade desse tempo \u2013 poupan\u00e7a \u2013 sobreviveu at\u00e9 hoje. Embora o pa\u00eds tenha grandes dep\u00f3sitos de petr\u00f3leo, toda a eletricidade da Noruega prov\u00e9m hoje de fontes 100% renov\u00e1veis: \u00e1gua, sol e vento. Isto significa que toda a infraestrutura de carregamento para carros el\u00e9tricos obt\u00e9m a sua energia a partir de energia verde. Claro que, para um petroleiro dur\u00e3o, toda esta conversa de salvar o planeta pode parecer irritante, porque significa a perda de uma coisa importante \u2013 nomeadamente o ru\u00eddo que vem dos tubos de escape. Embora a condu\u00e7\u00e3o silenciosa e sem vibra\u00e7\u00f5es tenha as suas vantagens, ainda concordo parcialmente com eles. \u00c0s vezes \u00e9 muito bom ouvir o som do V8 e acelerar ao mesmo tempo. Felizmente, isto tamb\u00e9m foi tido em conta na Noruega e a ferocidade dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos tem sido mais pr\u00f3xima das pessoas: foi criada uma classe no desporto motorizado que \u00e9 apenas para autom\u00f3veis el\u00e9tricos. O desporto e, especialmente, os desportos r\u00e1pidos juntam sempre as pessoas! Tendo em conta a acelera\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos, o VE certamente ser\u00e1 incr\u00edvel para conduzir no circuito de slalom.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos inteligentes<\/h4>\n\n<p>No que diz respeito aos carros el\u00e9tricos, a Noruega ainda est\u00e1 \u00e0 frente da matilha numa coisa, e \u00e9 algo que vai enriquecer enormemente a cena em quest\u00e3o. Ou seja, todos os tipos de VE s\u00e3o vendidos e usados l\u00e1, incluindo carros de origem chinesa. Existem modelos diferentes de parede a parede que se veem na estrada, embora uma marca seja ainda mais proeminente do que as outras, independentemente da localiza\u00e7\u00e3o. Tesla \u00e9 um mestre do universo na terra dos trolls e voc\u00ea pode realmente v\u00ea-los em todo o lado, a qualquer momento, e se eu fiz alguns c\u00e1lculos em alguns lugares, atrevo-me a dizer que pelo menos metade dos carros el\u00e9tricos no mercado s\u00e3o produzidos pela Tesla. Tamb\u00e9m tive um pequeno encontro com um Nio, e devo dizer que tamb\u00e9m deixou uma boa impress\u00e3o.<\/p>\n\n<p>Ao comparar o Nio ES7 com o Tesla Model Y do mesmo tamanho e classe, senti que iria com o Nio. A qualidade de constru\u00e7\u00e3o e o interior j\u00e1 eram uma classe \u00e0 frente do produto que come\u00e7ou no continente americano. Enquanto eu pr\u00f3prio sou quase completamente contra vista de olhos, ainda me inclinei para Nio. Nio tamb\u00e9m assumiu o mercado europeu de forma muito agressiva, at\u00e9 tem uma equipa de e-formula. O objetivo \u00e9 testar e promover. A prop\u00f3sito, Nio tamb\u00e9m desenvolveu uma maneira de carregar um VE em poucos minutos! Isto \u00e9 em resposta \u00e0queles que me dizem como enchem os seus carros muito r\u00e1pidos nos postos de gasolina. Como leigos, eles n\u00e3o sabem que eu, por exemplo, quase nunca vou para reabastecer separadamente o carro \u2013 o meu carro cobra quando estou envolvido noutra atividade importante, por exemplo, quando estou numa posi\u00e7\u00e3o horizontal em casa. Mas o m\u00e9todo Nio est\u00e1 a mudar as baterias dos seus carros \u2013 chega-se a uma esta\u00e7\u00e3o e, em vez de carregar, toda a bateria do carro \u00e9 substitu\u00edda por uma totalmente carregada e a unidade pode continuar ap\u00f3s alguns minutos. Pode-se argumentar que esta \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o dos Supercarregadores de Tesla.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"500\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7.jpg 900w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7-200x111.jpg 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7-768x427.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"904\" height=\"472\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-194\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y.png 904w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y-200x104.png 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y-768x401.png 768w\" sizes=\"(max-width: 904px) 100vw, 904px\" \/><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Acontece at\u00e9 mesmo com os melhores de n\u00f3s<\/h4>\n\n<p>Embora pare\u00e7a que a condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica na Noruega \u00e9 despreocupada, voc\u00ea ainda precisa planear um pouco, especialmente se voc\u00ea conduzir uma navega\u00e7\u00e3o Tesla mais antiga, o que n\u00e3o lhe permite adicionar v\u00e1rios pontos de passagem. H\u00e1 menos carregadores nas montanhas e isso pode levar a situa\u00e7\u00f5es em que o carregador est\u00e1 fora de servi\u00e7o ou as marcas no carregador est\u00e3o incorretas.<\/p>\n\n<p>Apesar do mau tempo, mesmo em pleno ver\u00e3o, vale a pena fazer uma viagem \u00e0 Noruega de vez em quando, e pode definitivamente ir com um carro el\u00e9trico. Durante a minha viagem de 3.500 km, deixei completamente a agita\u00e7\u00e3o da cidade e permiti-me ser pequeno e insignificante no meio da natureza. Conduzi com eletricidade, mas nunca senti que estava a perder algo devido \u00e0s caracter\u00edsticas &#8220;especiais&#8221; do meu carro. Pelo contr\u00e1rio \u2013 pude desfrutar da natureza imaculada mesmo quando o carro estava a carregar e como era dono de um Tesla ligeiramente mais velho, o custo de cobrar o meu carro durante toda a viagem \u2013 acreditem ou n\u00e3o \u2013 era de 0 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando se pensa na Noruega, montanhas e fiordes provavelmente v\u00eam \u00e0 mente no in\u00edcio, mas em vez disso, a nova banda de ondas dos anos 80 A-ha com a sua m\u00fasica &#8220;Take on Me&#8221; come\u00e7a a tocar na minha mente. 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