W rezultacie sprzeda\u017c pojazd\u00f3w elektrycznych (EV) gwa\u0142townie wzros\u0142a w ci\u0105gu ostatniej dekady. Podczas gdy w 2012 r. na ca\u0142ym \u015bwiecie sprzedano zaledwie 120 000 samochod\u00f3w elektrycznych, do 2021 r. ka\u017cdego miesi\u0105ca sprzedawano ich ponad tyle samo. Dzisiejszym wyzwaniem jest wytworzenie wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci energii elektrycznej (w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony), poniewa\u017c wzrost liczby pojazd\u00f3w elektrycznych znacznie zwi\u0119ksza zapotrzebowanie na energi\u0119 elektryczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/electric-car-sales-in-europe.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/ev-sales-eu-procentage.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u0141adowanie samochodu elektrycznego energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105<\/h4>\n\n\n\n
Chocia\u017c panele s\u0142oneczne same w sobie mog\u0105 znacz\u0105co przyczyni\u0107 si\u0119 do oszcz\u0119dno\u015bci koszt\u00f3w, po\u0142\u0105czenie ich z pojazdem elektrycznym mo\u017ce zwielokrotni\u0107 ich korzy\u015bci. Zamiast polega\u0107 na energii z sieci, panele s\u0142oneczne mog\u0105 generowa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna wykorzysta\u0107 do \u0142adowania pojazdu elektrycznego, zmniejszaj\u0105c koszty i zapewniaj\u0105c, \u017ce energia elektryczna wykorzystywana do zasilania samochodu jest wytwarzana w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony.<\/p>\n\n\n\n
Podobnie jak w przypadku pomiaru „L na 100 km” dla samochod\u00f3w benzynowych – ilo\u015b\u0107 paliwa, jak\u0105 samoch\u00f3d zu\u017cywa \u015brednio na przejechanie 100 km – samochody elektryczne r\u00f3wnie\u017c maj\u0105 podobny pomiar: „kWh na km”. Najprostszym sposobem \u0142adowania samochodu elektrycznego za pomoc\u0105 paneli s\u0142onecznych na dachu domu jest pod\u0142\u0105czenie samochodu do domowej \u0142adowarki EV w ci\u0105gu dnia, gdy \u015bwieci s\u0142o\u0144ce. Je\u015bli ilo\u015b\u0107 generowanej energii s\u0142onecznej jest r\u00f3wna lub wi\u0119ksza ni\u017c ilo\u015b\u0107 \u0142adowana przez samoch\u00f3d i zu\u017cywana przez inne obci\u0105\u017cenia w domu, nie b\u0119dzie potrzebna energia elektryczna z sieci. Ze wzgl\u0119du na nieefektywno\u015b\u0107 paneli s\u0142onecznych, falownik\u00f3w i akumulator\u00f3w w samochodzie, nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 strat \u0142adowania przekraczaj\u0105cych 10%. Jest w tym co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko pod\u0142\u0105czenie stacji \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych bezpo\u015brednio do paneli s\u0142onecznych. Kluczowym wyzwaniem zwi\u0105zanym z energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105, zw\u0142aszcza gdy jest ona wykorzystywana do \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych, jest r\u00f3\u017cnica w czasie produkcji i zu\u017cycia. Rzeczywi\u015bcie, energia s\u0142oneczna jest generowana g\u0142\u00f3wnie w ci\u0105gu dnia, kiedy s\u0142o\u0144ce \u015bwieci najja\u015bniej. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi \u0142aduje swoje pojazdy elektryczne w nocy, po powrocie z pracy. Je\u015bli budujesz nowy dom, rozwa\u017c zasilanie tr\u00f3jfazowe – pozwoli to na zainstalowanie znacznie wi\u0119kszego panelu s\u0142onecznego, kt\u00f3ry b\u0119dzie w stanie niezawodnie zasila\u0107 dom przysz\u0142o\u015bci, kt\u00f3ry ma wysokie zapotrzebowanie na energi\u0119 elektryczn\u0105 ze wzgl\u0119du na akumulator domowy i jeden (lub wi\u0119cej) pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n W miar\u0119 jak \u015bwiat d\u0105\u017cy do odej\u015bcia od wysokoemisyjnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii, odnawialne \u017ar\u00f3d\u0142a energii, takie jak energia s\u0142oneczna, b\u0119d\u0105 odgrywa\u0107 coraz wa\u017cniejsz\u0105 rol\u0119 w naszych dostawach energii elektrycznej. Energia s\u0142oneczna jest atrakcyjnym sposobem dla gospodarstw domowych na obni\u017cenie koszt\u00f3w energii, uzyskanie niezale\u017cno\u015bci od sieci i zagwarantowanie zr\u00f3wnowa\u017conej produkcji energii elektrycznej.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli chodzi o dob\u00f3r wielko\u015bci systemu zasilania energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105 dla pojazdu elektrycznego, nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 kilka kwestii:<\/p>\n\n\n\n Jak wspomniano, przeci\u0119tny europejski kierowca b\u0119dzie potrzebowa\u0142 tylko oko\u0142o 2 kW energii s\u0142onecznej w swoim domu, aby zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 dzienne zu\u017cycie energii podczas jazdy.<\/p>\n\n\n\n Jednak ze wzgl\u0119du na inne czynniki, gospodarstwo domowe powinno zainstalowa\u0107 tak du\u017co energii s\u0142onecznej, jak to tylko mo\u017cliwe. Dom przysz\u0142o\u015bci z du\u017c\u0105 bateri\u0105 i wieloma pojazdami elektrycznymi mo\u017ce z \u0142atwo\u015bci\u0105 poch\u0142on\u0105\u0107 moc nawet du\u017cego systemu solarnego o mocy 10 kW.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli zamierzasz \u0142adowa\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d elektryczny za pomoc\u0105 czegokolwiek innego ni\u017c standardowe gniazdko \u015bcienne, b\u0119dziesz potrzebowa\u0107 \u0142\u0105cznie co najmniej 13 kW paneli s\u0142onecznych i falownika o mocy 10 kW, aby w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 energi\u0119 s\u0142oneczn\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Po\u0142\u0105czenie paneli s\u0142onecznych z pojazdem elektrycznym odblokowuje dalsze oszcz\u0119dno\u015bci, umo\u017cliwiaj\u0105c wykorzystanie generowanej energii s\u0142onecznej do \u0142adowania samochodu. Ten rodzaj inteligentnego \u0142adowania mo\u017ce pom\u00f3c w osi\u0105gni\u0119ciu tych oszcz\u0119dno\u015bci, zapewniaj\u0105c precyzyjn\u0105 kontrol\u0119 nad procesem \u0142adowania i zapewniaj\u0105c optymalne zu\u017cycie energii. Uzale\u017cnienie naszego \u015bwiata od paliw kopalnych staje si\u0119 w ostatnich latach coraz wi\u0119kszym wyzwaniem z punktu widzenia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":841,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-4781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4783,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4781\/revisions\/4783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
R\u00f3\u017cni si\u0119 on w zale\u017cno\u015bci od pojazdu elektrycznego – ale \u015brednio wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w elektrycznych uzyskuje oko\u0142o 6 km zasi\u0119gu z 1 kWh energii elektrycznej z akumulatora. Dla przeci\u0119tnego europejskiego kierowcy, kt\u00f3ry przeje\u017cd\u017ca oko\u0142o 50 km dziennie, samoch\u00f3d elektryczny b\u0119dzie potrzebowa\u0142 oko\u0142o 8 kWh energii elektrycznej do na\u0142adowania.
1 kW mocy s\u0142onecznej (obecnie oko\u0142o 3 paneli) wyprodukuje \u015brednio 4 kWh energii elektrycznej dziennie w ci\u0105gu roku – mniej zim\u0105, a wi\u0119cej latem. Wygl\u0105da wi\u0119c na to, \u017ce trzeba doda\u0107 oko\u0142o 2 kW paneli s\u0142onecznych na dachu, aby zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 \u0142adowanie samochodu elektrycznego, kt\u00f3ry przeje\u017cd\u017ca oko\u0142o 50 km dziennie. Ale jest wi\u0119cej do rozwa\u017cenia – czytaj dalej.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/solar-roof-ev-charging.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Je\u015bli jednak ilo\u015b\u0107 generowanej energii s\u0142onecznej jest mniejsza ni\u017c ilo\u015b\u0107 wymagana przez samoch\u00f3d i inne obci\u0105\u017cenia, energia sieciowa zostanie wykorzystana do uzupe\u0142nienia niedoboru. Nale\u017cy o tym pami\u0119ta\u0107, gdy chce si\u0119 na\u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d w pochmurny dzie\u0144, korzystaj\u0105c tylko z niewielkiego systemu zasilania energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105!<\/p>\n\n\n\n
Oznacza to, \u017ce je\u015bli panele s\u0142oneczne wygeneruj\u0105 1 kWh energii, tylko 900 Wh z tej energii trafi do akumulatora pojazdu elektrycznego. Z tego powodu warto zainstalowa\u0107 wi\u0119cej paneli s\u0142onecznych, ni\u017c wydaje si\u0119 to konieczne, aby zrekompensowa\u0107 te straty \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\nCzy do \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105 potrzebna jest inteligentna stacja \u0142adowania?<\/h4>\n\n\n\n
Problem polega na tym, \u017ce moc generowana przez panele fotowoltaiczne jest nier\u00f3wnomierna i bardzo zmienna i nie mo\u017ce by\u0107 bezpo\u015brednio dostarczana do akumulatora pojazdu elektrycznego (lub sieci elektrycznej).
W ka\u017cdym przypadku, ka\u017cda instalacja paneli s\u0142onecznych musi mie\u0107 zainstalowany inwerter do konwersji energii elektrycznej, tak aby mo\u017cna j\u0105 by\u0142o wprowadzi\u0107 do sieci elektrycznej w domu i wykorzysta\u0107 do zasilania urz\u0105dze\u0144 lub \u0142adowania samochodu.
Chocia\u017c posiadanie inteligentnej stacji \u0142adowania nie jest wymagane do korzystania z energii elektrycznej z paneli s\u0142onecznych, mo\u017ce ona znacznie pom\u00f3c w zarz\u0105dzaniu procesem \u0142adowania i kontrolowa\u0107, kiedy i ile energii elektrycznej z paneli s\u0142onecznych jest wykorzystywane do \u0142adowania pojazdu elektrycznego.
Na przyk\u0142ad, inteligentna stacja \u0142adowania umo\u017cliwia \u0142adowanie pojazdu elektrycznego tylko wtedy, gdy panele s\u0142oneczne dostarczaj\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105. Stacja \u0142adowania, w po\u0142\u0105czeniu z systemem zarz\u0105dzania energi\u0105, mo\u017ce prognozowa\u0107, kiedy jest najlepszy czas na \u0142adowanie. Zapewnia to wykorzystanie generowanej energii i gwarantuje, \u017ce jest ona wytwarzana w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony, unikaj\u0105c konieczno\u015bci zakupu energii elektrycznej z sieci.<\/p>\n\n\n\n![\"morek-smart-network-charger\"](\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/morek-smart-network-charger.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nCzy mog\u0119 magazynowa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105 wytwarzan\u0105 przez panele s\u0142oneczne?<\/h4>\n\n\n\n
Sposobem na przezwyci\u0119\u017cenie tego problemu jest magazynowanie energii wytworzonej w ci\u0105gu dnia i wykorzystanie jej p\u00f3\u017aniej, gdy jest najbardziej potrzebna. Jednym ze sposob\u00f3w jest zainstalowanie akumulatora i pod\u0142\u0105czenie go do paneli s\u0142onecznych. Akumulator mo\u017cna nast\u0119pnie \u0142adowa\u0107 w ci\u0105gu dnia za pomoc\u0105 generowanej energii s\u0142onecznej i wykorzystywa\u0107 go do zasilania domu w nocy lub gdy produkcja energii s\u0142onecznej jest niska. Jest to przypadek u\u017cycia dla innego artyku\u0142u na blogu.<\/p>\n\n\n\nZasilanie jednofazowe czy tr\u00f3jfazowe?<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/skoda-marienthal-center-tallinn.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nOstatnie s\u0142owo<\/h4>\n\n\n\n
\n
\n
\n