{"id":5126,"date":"2023-08-06T22:43:27","date_gmt":"2023-08-06T20:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ev.morek.eu\/the-lightning-charge-unraveling-the-speed-of-electric-car-charging\/"},"modified":"2023-10-02T15:07:36","modified_gmt":"2023-10-02T13:07:36","slug":"the-lightning-charge-unraveling-the-speed-of-electric-car-charging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/the-lightning-charge-unraveling-the-speed-of-electric-car-charging\/","title":{"rendered":"\u017daibo u\u017etaisas: Elektromobili\u0173 \u012fkrovimo grei\u010dio atskleidimas"},"content":{"rendered":"\n

Elektromobiliai (EV) spar\u010diai populiar\u0117ja kaip ekologi\u0161ka alternatyva tradicin\u0117ms i\u0161kastiniu kuru varomoms transporto priemon\u0117ms. Vienas i\u0161 pagrindini\u0173 veiksni\u0173, daran\u010di\u0173 \u012ftak\u0105 elektromobili\u0173 naudojimui, yra greitis, kuriuo \u0161ios transporto priemon\u0117s gali b\u016bti \u012fkraunamos. Du pagrindiniai \u012fkrovimo b\u016bdai yra kintamosios srov\u0117s (AC) ir nuolatin\u0117s srov\u0117s (DC) \u012fkrovimas. Panagrin\u0117kime, kaip greitai elektromobiliai gali b\u016bti \u012fkraunami naudojant kiekvien\u0105 i\u0161 \u0161i\u0173 metod\u0173 ir j\u0173 atitinkamas taikymo sritis.<\/p>\n\n\n\n

Kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo greitis ir naudojimas<\/h2>\n\n\n\n

Kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimas yra labiausiai paplit\u0119s ir prieinamas elektromobili\u0173 \u012fkrovimo b\u016bdas. Naudojami standartiniai elektros lizdai, esantys namuose ir darboviet\u0117se, tod\u0117l j\u012f patogu naudoti kasdieniame \u012fkrovime. Ta\u010diau, palyginti su nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimu, \u012fkrovimo greitis yra santykinai ma\u017eesnis.<\/p>\n\n\n\n

Paprastai kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimo stotel\u0117s b\u016bna dviej\u0173 variant\u0173: 1 ir 2 lygio.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

1 lygio \u012fkrovimas atliekamas naudojant standartin\u012f 120 volt\u0173 kintamosios srov\u0117s lizd\u0105, o \u012fkrovimo sparta siekia ma\u017edaug 3-8 kilometrus per valand\u0105, priklausomai nuo elektromobilio akumuliatoriaus talpos. \u0160is b\u016bdas idealiai tinka \u012fkrovimui per nakt\u012f arba kai laikas n\u0117ra svarbus, ta\u010diau manome, kad tai tik avarinis sprendimas.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Kita vertus, 2 lygio \u012fkrovimui naudojamas 240 volt\u0173 kintamosios srov\u0117s lizdas, o \u012fkrovimo greitis yra gerokai didesnis – ma\u017edaug 16-100 kilometr\u0173 per valand\u0105. J\u012f da\u017eniausiai galima rasti vie\u0161osiose \u012fkrovimo stotel\u0117se, prekybos centruose ir elektromobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117se.
Morek 2 lygio \u012fkrovikliai<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

2 lygio \u012fkrovimas tinka vairuotojams, kuriems reikia \u012fkrauti baterij\u0105 dienos metu ir kurie nori maksimaliai padidinti kasdien\u012f nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimo greitis ir pagrindiniai naudojimo b\u016bdai<\/h2>\n\n\n\n

Greitasis nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimas, dar vadinamas 3 lygio \u012fkrovimu, u\u017etikrina gerokai didesn\u012f \u012fkrovimo greit\u012f, palyginti su kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimu. Greitojo \u012fkrovimo \u012fkrovikliai tiesiogiai tiekia auk\u0161tos \u012ftampos nuolatin\u0119 srov\u0119 \u012f elektromobilio akumuliatori\u0173, o ne konvertuoja kintam\u0105j\u0105 srov\u0119 i\u0161 tinklo \u012f nuolatin\u0119 srov\u0119 transporto priemon\u0117je.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

DC greitojo \u012fkrovimo stotel\u0117s da\u017enai strategi\u0161kai i\u0161d\u0117stomos greitkeliuose ir pagrindiniuose kelioni\u0173 mar\u0161rutuose, kad elektromobili\u0173 vairuotojai gal\u0117t\u0173 greitai \u012fkrauti savo transporto priemones ilg\u0173 kelioni\u0173 metu. \u0160i greitojo \u012fkrovimo galimyb\u0117 gerokai suma\u017eino nerim\u0105 d\u0117l nuotolio, kuris da\u017enai siejamas su elektromobiliais, nes vairuotojai gali greitai papildyti akumuliatorius ir t\u0119sti kelion\u0119.
Morek 30-180 kW nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovikliai<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Priklausomai nuo stoties ir transporto priemon\u0117s suderinamumo, nuolatin\u0117s srov\u0117s greitojo \u012fkrovimo greitis gali b\u016bti nuo 30 kW iki daugiau kaip 350 kW. 30-40 kW nuolatin\u0117s srov\u0117s greitojo \u012fkrovimo stotel\u0117 per ma\u017edaug 30 minu\u010di\u0173 gali u\u017etikrinti ma\u017edaug 100 km nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105, o 40 kW \u012fkrovimo stotel\u0117 gali pasi\u016blyti dar greitesn\u012f \u012fkrovimo laik\u0105. Naudojant spar\u010diausi\u0105 greitojo \u012fkrovimo greit\u012f, vos per 10-15 minu\u010di\u0173 elektromobiliai gali \u012fgyti ma\u017edaug 150 km rid\u0105, tod\u0117l kelion\u0117s dideliais atstumais tampa labiau \u012fmanomos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Elektromobili\u0173 \u012fkrovimo greitis yra labai svarbus formuojant elektrinio judumo ateit\u012f. Nors kintamosios srov\u0117s \u012fkrovimas i\u0161lieka labiau paplit\u0119s kasdieniam naudojimui, nuolatin\u0117s srov\u0117s greitasis \u012fkrovimas yra greitas sprendimas, skirtas kelion\u0117ms dideliais atstumais ir avariniam \u012fkrovimui. Tobul\u0117jant technologijoms ir ple\u010diantis \u012fkrovimo infrastrukt\u016brai, elektromobili\u0173 \u012fkrovimo patogumas ir efektyvumas ir toliau did\u0117s, o tai paskatins dar daugiau vairuotoj\u0173 pereiti prie tvaraus transporto.<\/p>\n\n\n\n

Patikrinkite elektromobili\u0173 modeli\u0173 \u012fkrovimo paj\u0117gumus https:\/\/ev-database.org<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektromobiliai (EV) spar\u010diai populiar\u0117ja kaip ekologi\u0161ka alternatyva tradicin\u0117ms i\u0161kastiniu kuru varomoms transporto priemon\u0117ms. Vienas i\u0161 pagrindini\u0173 veiksni\u0173, daran\u010di\u0173 \u012ftak\u0105 elektromobili\u0173 naudojimui, yra greitis, kuriuo \u0161ios transporto priemon\u0117s gali b\u016bti \u012fkraunamos. Du pagrindiniai \u012fkrovimo b\u016bdai yra kintamosios srov\u0117s (AC) ir nuolatin\u0117s srov\u0117s (DC) \u012fkrovimas. Panagrin\u0117kime, kaip greitai elektromobiliai gali b\u016bti \u012fkraunami naudojant kiekvien\u0105 i\u0161 \u0161i\u0173 metod\u0173 […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3071,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-5126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-lt"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5128,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5126\/revisions\/5128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}