{"id":4810,"date":"2023-01-25T13:30:00","date_gmt":"2023-01-25T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ev.morek.eu\/what-impact-does-the-cold-have-on-your-electric-vehicle\/"},"modified":"2023-09-25T13:24:36","modified_gmt":"2023-09-25T11:24:36","slug":"miten-kylma-vaikuttaa-sahkoautoosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/miten-kylma-vaikuttaa-sahkoautoosi\/","title":{"rendered":"Miten kylm\u00e4 vaikuttaa s\u00e4hk\u00f6autoosi?"},"content":{"rendered":"\n

Lyhyempi kantama<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Olet ehk\u00e4 huomannut, ett\u00e4 \u00e4lypuhelimesi akku tyhjenee nopeammin, kun viet\u00e4t p\u00e4iv\u00e4n ulkona keskell\u00e4 talvea. Sama ilmi\u00f6 voidaan havaita my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6auton toimintas\u00e4teess\u00e4 kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4. Akun tuottama s\u00e4hk\u00f6virta syntyy, kun sen positiivisen ja negatiivisen napan v\u00e4lille muodostetaan yhteys. Kun navat yhdistet\u00e4\u00e4n, k\u00e4ynnistyy kemiallinen reaktio, joka tuottaa elektroneja akun virran tuottamiseksi. Ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilan alentaminen aiheuttaa sen, ett\u00e4 kemialliset reaktiot etenev\u00e4t hitaammin, joten matalassa l\u00e4mp\u00f6tilassa k\u00e4ytetty akku tuottaa v\u00e4hemm\u00e4n virtaa kuin korkeammassa l\u00e4mp\u00f6tilassa k\u00e4ytetty akku.<\/p>\n\n\n\n

Kun kylm\u00e4t akut tyhjenev\u00e4t, ne saavuttavat nopeasti pisteen, jossa ne eiv\u00e4t pysty tuottamaan tarpeeksi virtaa pysy\u00e4kseen kysynn\u00e4n mukana. Jos akku l\u00e4mmitet\u00e4\u00e4n uudelleen, se toimii normaalisti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alhaisempi latausteho<\/h4>\n\n\n\n

Todella kylm\u00e4n\u00e4 aikana s\u00e4hk\u00f6ajoneuvosi voi my\u00f6s rajoittaa ottamansa virran m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, jolloin sen lataaminen kest\u00e4\u00e4 kauemmin. Vaihtovirtalatauksessa t\u00e4m\u00e4 voi olla huomattavampaa. Kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 voi jopa olla, ett\u00e4 auto ei lataa akkuja lainkaan. Kaikki energia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n akun l\u00e4mmitt\u00e4miseen. T\u00e4ll\u00f6in nopein ratkaisu on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tasavirtalatausta. Koska k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 on enemm\u00e4n tehoa, akut l\u00e4mpenev\u00e4t nopeammin. Ratkaisu olisi my\u00f6s akkupaketin l\u00e4mmitt\u00e4minen ennen latausasemalle menoa. Esimerkiksi kiihdyt\u00e4 ja hidasta regeneratiivisella jarrulla ja aja n\u00e4in noin 10-20 minuuttia. T\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4 laittaa akut t\u00f6ihin ja siten my\u00f6s l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 niit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Lis\u00e4ksi latausasemilla vaikuttaa my\u00f6s toimitetun tehon lasku.<\/p>\n\n\n\n

Riippuen s\u00e4hk\u00f6autosi akkuteknologiasta, toimintas\u00e4de ja latausteho heikkenev\u00e4t enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n kylmill\u00e4 pakkasilla. Onneksi useimmissa nykyisin markkinoilla olevissa s\u00e4hk\u00f6autoissa on tehokkaat l\u00e4mm\u00f6nhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4t, joilla varmistetaan, ett\u00e4 akku pysyy oikeassa l\u00e4mp\u00f6tilassa ja minimoidaan kylm\u00e4n s\u00e4\u00e4n kielteiset vaikutukset.<\/p>\n\n\n\n

Voiko EV-l\u00e4mmityksen kytke\u00e4 p\u00e4\u00e4lle talvella?<\/h4>\n\n\n\n

L\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4 on EV:n suurin energiankuluttaja. Se kuluttaa kuitenkin todenn\u00e4k\u00f6isesti v\u00e4hemm\u00e4n kuin luulet.<\/p>\n\n\n\n

Moottori tai moottori tuhlaa energiaa tuottaen l\u00e4mp\u00f6\u00e4 toimintansa sivutuotteena. Eritt\u00e4in tehokas s\u00e4hk\u00f6moottori tuottaa hyvin v\u00e4h\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4, joten ilman l\u00e4mp\u00f6tilaa on nostettava jollakin muulla tavalla. Varhaisissa s\u00e4hk\u00f6autoissa t\u00e4m\u00e4 tarkoitti yksinkertaista vastusl\u00e4mmitint\u00e4, jollainen on esimerkiksi puhallinl\u00e4mmittimess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 oli eritt\u00e4in tehotonta energiank\u00e4ytt\u00f6\u00e4, ja valmistajat pyrkiv\u00e4t nopeasti luopumaan siit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kaikissa nykyaikaisissa s\u00e4hk\u00f6autoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mieluummin l\u00e4mp\u00f6pumppuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4 on tuttu kaikille, jotka ovat kiinnostuneita ekotaloista tai kest\u00e4vist\u00e4 rakennuksista. L\u00e4mp\u00f6pumppu toimii hyvin pitk\u00e4lti ilmastointilaitteen tavoin, ja se pystyy siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 matkustamoon yli 100 prosentin hy\u00f6tysuhteella.<\/p>\n\n\n\n

Perinteinen l\u00e4mmitin muuntaa s\u00e4hk\u00f6energian l\u00e4mp\u00f6energiaksi. L\u00e4mp\u00f6pumppu ottaa l\u00e4mp\u00f6energian ulkoilmasta ja puristaa sen, ennen kuin se luovuttaa l\u00e4mm\u00f6n sis\u00e4lle. Eritt\u00e4in tehokas l\u00e4mp\u00f6pumppu voi tuottaa yli 4 kW l\u00e4mp\u00f6energiaa jokaista k\u00e4ytetty\u00e4 1 kW:n s\u00e4hk\u00f6energiaa kohden. Hyv\u00e4 uutinen on, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6pumput yleistyv\u00e4t yh\u00e4 enemm\u00e4n uusissa markkinoille tulevissa s\u00e4hk\u00f6automalleissa. Saattaa olla hyv\u00e4 ajatus tarkistaa t\u00e4m\u00e4 seikka ennen EV:n hankintaa – etenkin jos valitset vanhemman mallin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ent\u00e4 pienten laitteiden, kuten ajovalojen ja tuulilasinpyyhkimien, energiankulutus?<\/h4>\n\n\n\n

Muiden ajoneuvossa olevien laitteiden (radio, tuulilasinpyyhkimet ja ajovalot) energiankulutus on v\u00e4h\u00e4ist\u00e4. Esimerkiksi ajovalot kuluttavat keskim\u00e4\u00e4rin 120 wattia, ja tuulilasinpyyhkimet ja radio alle 100 wattia. Niill\u00e4 ei siis ole suurta merkityst\u00e4, ja niit\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4 siit\u00e4 huolimatta. Hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 esimerkiksi ajovaloista my\u00f6s se, ett\u00e4 ne saavat energiansa 12 V:n akusta, ei auton liikuttamiseen k\u00e4ytetyst\u00e4 akun takaisinkytkenn\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen talvirenkaat?<\/h4>\n\n\n\n

Jos p\u00e4\u00e4t\u00e4t varustaa s\u00e4hk\u00f6autosi talvirenkailla, voit odottaa hieman suurempaa energiankulutusta. Miksi? Yksinkertaisesti siksi, ett\u00e4 ne on valmistettu erityisest\u00e4 kumiseoksesta, joka parantaa pitoa kylmiss\u00e4 s\u00e4\u00e4olosuhteissa.<\/p>\n\n\n\n

Energiankulutus riippuu j\u00e4lleen kerran EV-mallistasi ja ostamiesi renkaiden laadusta. Etusija on annettava erityisesti s\u00e4hk\u00f6autoja varten valmistetuille renkaille. T\u00e4m\u00e4 auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n energiankulutusta. My\u00f6s py\u00f6rien koolla on kuitenkin merkityst\u00e4, sill\u00e4 mit\u00e4 suurempi halkaisija ja leve\u00e4mpi rengas, sit\u00e4 enemm\u00e4n energiaa tarvitaan py\u00f6rien py\u00f6rimiseen. On ehdottomasti t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 renkaita, joiden mitat ovat tehtaan ilmoittamat.<\/p>\n\n\n\n

Miten kylm\u00e4n s\u00e4\u00e4n vaikutus EV:hen voidaan minimoida?<\/h4>\n\n\n\n

Ihannetapauksessa l\u00e4mmitys olisi kytkett\u00e4v\u00e4 p\u00e4\u00e4lle tai asetettava valmiiksi p\u00e4\u00e4lle noin 30 minuuttia ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4si, kun ajoneuvo on viel\u00e4 kytkettyn\u00e4 laturiin. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 k\u00e4yt\u00e4t s\u00e4hk\u00f6verkon virransy\u00f6tt\u00f6\u00e4 etk\u00e4 auton akkua. N\u00e4in l\u00e4hdet liikkeelle parhaissa mahdollisissa olosuhteissa ja v\u00e4henn\u00e4t energiankulutusta ajon aikana, koska sinun tarvitsee yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 vain matkustamon l\u00e4mp\u00f6tilaa, koska akku on ”esil\u00e4mmitetty” ennen matkaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u00e4mmitetyt istuimet ja ohjauspy\u00f6r\u00e4t<\/h4>\n\n\n\n

Ohjauspy\u00f6r\u00e4n ja istuinten l\u00e4mmitys kuluttaa v\u00e4hemm\u00e4n energiaa kuin tavanomainen matkustamon l\u00e4mmitysj\u00e4rjestelm\u00e4. Jos esivalmistelet EV:n edell\u00e4 mainitulla tavalla, istuinten ja ohjauspy\u00f6r\u00e4n l\u00e4mmitys riitt\u00e4\u00e4 pysym\u00e4\u00e4n mukavasti l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 lyhyen tai keskipitk\u00e4ss\u00e4 matkassa. Itse asiassa on paljon energiatehokkaampaa l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 vain kuljettajan ty\u00f6piste kuin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 energiaa koko matkustamon l\u00e4mmitt\u00e4miseen. T\u00e4m\u00e4 on tietenkin vaihtoehto, jos ajat yksin.<\/p>\n\n\n\n

Ota jalka pois kaasulta<\/h4>\n\n\n\n

\u00c4l\u00e4 kiirehdi. Ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 ajaa kirjaimellisesti Eco-tilassa, mutta tihe\u00e4 ja voimakas kiihdytt\u00e4minen ovat kaksi suurinta energiankuluttajaa. Rauhallinen ajo takaa pidemm\u00e4n toimintas\u00e4teen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lyhyempi kantama Olet ehk\u00e4 huomannut, ett\u00e4 \u00e4lypuhelimesi akku tyhjenee nopeammin, kun viet\u00e4t p\u00e4iv\u00e4n ulkona keskell\u00e4 talvea. Sama ilmi\u00f6 voidaan havaita my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6auton toimintas\u00e4teess\u00e4 kylm\u00e4ll\u00e4 s\u00e4\u00e4ll\u00e4. Akun tuottama s\u00e4hk\u00f6virta syntyy, kun sen positiivisen ja negatiivisen napan v\u00e4lille muodostetaan yhteys. Kun navat yhdistet\u00e4\u00e4n, k\u00e4ynnistyy kemiallinen reaktio, joka tuottaa elektroneja akun virran tuottamiseksi. Ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilan alentaminen aiheuttaa sen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1318,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-4810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4812,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4810\/revisions\/4812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}