{"id":4775,"date":"2023-01-20T13:12:26","date_gmt":"2023-01-20T11:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ev.morek.eu\/between-mountains-and-famous-fjords-with-an-ev\/"},"modified":"2023-09-25T11:41:44","modified_gmt":"2023-09-25T09:41:44","slug":"vuorten-ja-kuuluisien-vuonojen-valissa-evn-kanssa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/vuorten-ja-kuuluisien-vuonojen-valissa-evn-kanssa\/","title":{"rendered":"Vuorten ja kuuluisien vuonojen v\u00e4liss\u00e4 &#8211; EV:n kanssa"},"content":{"rendered":"\n<p>Kun ajattelen Norjaa, mieleeni tulevat luultavasti ensin vuoret ja vuonot, mutta sen sijaan mieless\u00e4ni alkaa soida 80-luvun uuden aallon b\u00e4ndi A-ha ja sen kappale &#8221;Take on Me&#8221;. Edellisten lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 maa tunnetaan my\u00f6s maailman johtavana s\u00e4hk\u00f6autojen saralla. Norja on asettanut m\u00e4\u00e4r\u00e4ajan, johon menness\u00e4 uusien polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen myynnist\u00e4 on luovuttava kokonaan. Kun autonvalmistajat tuovat uusia s\u00e4hk\u00f6autoja p\u00e4iv\u00e4nvaloon, Norja on paikka, jossa ne myyd\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4isen\u00e4. Noin 80 prosenttia Norjan kuningaskunnassa ostetuista uusista autoista on jo nyt s\u00e4hk\u00f6autoja. Jos haluat tiet\u00e4\u00e4, mit\u00e4 autoja kaduillamme on huomenna ja milt\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen latausinfrastruktuuri n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, sinun on ment\u00e4v\u00e4 katsomaan sit\u00e4 Norjaan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"a-ha - Take On Me (Official Video) [Remastered in 4K]\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/djV11Xbc914?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1384\" height=\"922\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-191\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres.jpg 1384w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres-200x133.jpg 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/norway-mountains-ursula_drake-kudres-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1384px) 100vw, 1384px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Norja vs. muut<\/h4>\n\n\n\n<p>Norja on hyv\u00e4 esimerkki siit\u00e4, miten maa edist\u00e4\u00e4 vihre\u00e4\u00e4 vallankumousta, ja kunnolla my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6isen liikkuvuuden alalla. Kaikkien muiden s\u00e4hk\u00f6autojen omistajille tarjottujen etujen lis\u00e4ksi yksi merkitt\u00e4vimmist\u00e4 toimenpiteist\u00e4 on 25 prosentin alv-vapautus s\u00e4hk\u00f6autojen myyntihinnasta. Euroopassa on viel\u00e4 varsin monia maita, jotka vasta miettiv\u00e4t, miten paljon s\u00e4hk\u00f6autoja niiden kaduilla pian ajetaan, joten Norjan tapahtumat ovat hyv\u00e4 esimerkki meille kaikille. EU:n rajojen sis\u00e4puolella olevista maista on kuitenkin nostettava esiin Alankomaat, joka on varmasti yksi suurimmista vertailukohteista ja edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6ist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen liikkuvuuden ja sen jatkuvan kasvun alalla. Muistutuksena vain, ett\u00e4 kun eri maat rakentavat tai modernisoivat latausinfrastruktuuria, ne eiv\u00e4t saa unohtaa pienempi\u00e4 paikkakuntia. Yleens\u00e4 ne unohdetaan, ja siksi ne viiv\u00e4stytt\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6autojen buumin mahdollisuutta. Uskokaa tai \u00e4lk\u00e4\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 buumi on tulossa. Tarkistakaa vain yhden maailman suurimman autonvalmistajan (VW) visio, ja tulevaisuus on melko selv\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Mutta takaisin polaariutopiaan ja s\u00e4hk\u00f6autojen maahan. Olin menossa Norjaan pitkien koronarajoitusten takia enk\u00e4 suinkaan vain katsomaan siell\u00e4 olevaa latauksen huippuinfrastruktuuria. Oli pakko p\u00e4\u00e4st\u00e4 pois arjesta, tuulettaa p\u00e4\u00e4t\u00e4 ja nauttia luonnon kauneudesta. Mik\u00e4 olisikaan parempi paikka t\u00e4llaiselle projektille kuin Norja? Saatat ajatella, ett\u00e4 peikkokeskus on my\u00f6s hyvin kallis, joten voisit tyydytt\u00e4\u00e4 toiveesi jossain l\u00e4mpim\u00e4mm\u00e4ss\u00e4 ja monta kertaa halvemmalla. Yll\u00e4tyin kuitenkin: kun aloin laskea, tajusin, ett\u00e4 me (Viro) emme ole hinnoiltamme kovinkaan kaukana Norjaa j\u00e4ljess\u00e4 &#8211; v\u00e4h\u00e4n enemm\u00e4n aikaa ja her\u00e4\u00e4mme samalle hintatasolle (harmi vain, ett\u00e4 Viro ei p\u00e4\u00e4se my\u00f6s elintasoon). Voit siis vapaasti menn\u00e4 Norjaan selvittelem\u00e4\u00e4n sis\u00e4ist\u00e4 maailmaasi, eik\u00e4 sinun tarvitse sy\u00f6d\u00e4 pelkki\u00e4 pikanuudeleita.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kojujen rivit ja moottoriurheilu<\/h4>\n\n\n\n<p>Norja on osoittanut skeptikoille, ett\u00e4 BEV-ajoneuvoilla voi p\u00e4rj\u00e4t\u00e4 hyvin kylm\u00e4ss\u00e4, vuoristoisessa ja syrj\u00e4isess\u00e4 maailmassa. Latauslaitteiden infrastruktuurilla on t\u00e4ss\u00e4 varmasti hyvin t\u00e4rke\u00e4 rooli. Norjassa on kunnollisia s\u00e4hk\u00f6asemia noin 45 kilometrin v\u00e4lein, ja kokemukseni mukaan niiss\u00e4 on aina 150+ kW:n tasavirtalatureita eik\u00e4 keskinkertaisia tai hitaita vaihtovirtalatureita. AC-latureita on tietysti my\u00f6s kaikkialla. Minulle, joka matkustin pitki\u00e4 matkoja ja halusin tehd\u00e4 sen nopeaan tahtiin, nopea tasavirtalataus oli olennainen normaalius. Kun laskin pistokkeet jollakin satunnaisella latausasemalla, p\u00e4\u00e4dyin 32:een. Koppien jono ulottui kauemmas kuin rillip\u00e4inen silm\u00e4ni pystyi selv\u00e4sti n\u00e4kem\u00e4\u00e4n. Ei hassumpaa! En ymm\u00e4rr\u00e4, miksi yritykset pelk\u00e4\u00e4v\u00e4t asentaa lis\u00e4\u00e4 latauslaitteita. Jos niit\u00e4 asennetaan, niit\u00e4 tulee! Toisin sanoen, antakaa s\u00e4hk\u00f6autojen k\u00e4ytt\u00e4jille mahdollisuus, niin he l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t laturin ja alkavat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4. Suuntaus on varmasti jo ty\u00f6ntynyt siihen suuntaan, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja tulee teillemme yh\u00e4 enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1384\" height=\"1038\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-192\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres.jpg 1384w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres-200x150.jpg 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/tesla-supercharger-norway-ursula_drake-kudres-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1384px) 100vw, 1384px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br>Norjassa on tietysti toinenkin erityispiirre, jota ei pid\u00e4 unohtaa &#8211; siell\u00e4 on \u00f6ljy\u00e4, ja sit\u00e4 on paljon, se on yksi Norjan suurimmista varallisuuden l\u00e4hteist\u00e4. Ennen mustan kullan l\u00f6ytymist\u00e4 Norja oli yksi Euroopan k\u00f6yhimmist\u00e4 maista, ja sen v\u00e4est\u00f6 tuli h\u00e4din tuskin toimeen. Tavallaan tuon ajan mentaliteetti &#8211; s\u00e4\u00e4st\u00e4minen &#8211; on s\u00e4ilynyt t\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n asti. Vaikka maalla on suuria \u00f6ljyvarantoja, kaikki Norjan s\u00e4hk\u00f6 tulee nyky\u00e4\u00e4n 100-prosenttisesti uusiutuvista l\u00e4hteist\u00e4: vedest\u00e4, auringosta ja tuulesta. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 koko s\u00e4hk\u00f6autojen latausinfrastruktuuri saa virtansa vihre\u00e4st\u00e4 energiasta. Kovanaamainen bensiininarkomaani voi tietysti pit\u00e4\u00e4 kaikkea t\u00e4t\u00e4 puhetta planeetan pelastamisesta \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4n\u00e4, koska se merkitsee yhden t\u00e4rke\u00e4n asian menett\u00e4mist\u00e4 &#8211; nimitt\u00e4in pakoputkista kantautuvan melun menett\u00e4mist\u00e4. Vaikka hiljaisella, t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4ll\u00e4 ajamisella on etunsa, olen silti osittain samaa mielt\u00e4. Joskus on todella mukavaa kuulla V8:n \u00e4\u00e4ni ja kiihdytt\u00e4\u00e4 samaan aikaan. Onneksi t\u00e4m\u00e4 on otettu huomioon my\u00f6s Norjassa ja s\u00e4hk\u00f6autojen hurjuus on tuotu l\u00e4hemm\u00e4s ihmisi\u00e4: moottoriurheiluun on luotu luokka, joka on tarkoitettu vain s\u00e4hk\u00f6autoille. Urheilu ja varsinkin nopea urheilu tuo aina ihmiset yhteen! S\u00e4hk\u00f6autojen kiihtyvyyden huomioon ottaen EV on varmasti mahtava ajaa slalom-radalla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Seuraavan sukupolven \u00e4lykk\u00e4\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ajoneuvot<\/h4>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6autojen osalta Norja on edelleen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 yhdess\u00e4 asiassa, joka rikastuttaa kyseist\u00e4 aluetta valtavasti. Siell\u00e4 nimitt\u00e4in myyd\u00e4\u00e4n ja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikenlaisia s\u00e4hk\u00f6autoja, my\u00f6s kiinalaista alkuper\u00e4\u00e4 olevia autoja. Maanteill\u00e4 n\u00e4kee sein\u00e4st\u00e4 sein\u00e4\u00e4n erilaisia malleja, joskin yksi merkki on edelleen muita merkitt\u00e4v\u00e4mpi, sijainnista riippumatta. Tesla on maailmankaikkeuden herra peikkojen maassa ja niit\u00e4 n\u00e4kee todella kaikkialla ja milloin tahansa, ja jos tekisin laskelmia joissakin paikoissa, niin uskallan v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ainakin puolet siell\u00e4 markkinoilla olevista s\u00e4hk\u00f6autoista on Teslan valmistamia. Minulla oli my\u00f6s pieni kohtaaminen yhden Nion kanssa, ja t\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 sekin j\u00e4tti eritt\u00e4in hyv\u00e4n vaikutelman.<\/p>\n\n\n\n<p>Verratessani Nio ES7:\u00e4\u00e4 samankokoiseen ja -luokkaiseen Tesla Model Y:hen tunsin, ett\u00e4 valitsisin Nion. Rakentamisen laatu ja sis\u00e4tilat olivat jo luokkaa edell\u00e4 Amerikan mantereelta alkaneesta tuotteesta. Vaikka itse olen l\u00e4hes t\u00e4ysin silmien siristely\u00e4 vastaan, kallistuin silti Nion puolelle. Nio on my\u00f6s ottanut Euroopan markkinat hyvin aggressiivisesti haltuunsa, heill\u00e4 on jopa tiimi e-formulassa. Tavoitteena on testata ja markkinoida. Nio on muuten kehitt\u00e4nyt my\u00f6s tavan ladata EV:t\u00e4 muutamassa minuutissa! T\u00e4m\u00e4 on vastaus niille, jotka kertovat jatkuvasti, kuinka he tankkaavat autonsa supernopeasti huoltoasemilla. Maallikkoina he eiv\u00e4t tied\u00e4, ett\u00e4 esimerkiksi min\u00e4 en juuri koskaan k\u00e4y erikseen tankkaamassa autoa &#8211; autoni latautuu silloin, kun olen jonkin muun t\u00e4rke\u00e4n asian parissa, esimerkiksi kun olen vaaka-asennossa kotona. Mutta Nio-menetelm\u00e4 vaihtaa autojensa akkupaketteja &#8211; tulet asemalle ja lataamisen sijaan auton koko akkupaketti vaihdetaan t\u00e4yteen ladattuun ja ajoa voi jatkaa muutaman minuutin kuluttua. Voisi v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on Teslan Superchargereiden evoluutio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"500\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7.jpg 900w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7-200x111.jpg 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Nio-ES7-768x427.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"904\" height=\"472\" src=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-194\" srcset=\"https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y.png 904w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y-200x104.png 200w, https:\/\/ev.morek.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tesla-Model-Y-768x401.png 768w\" sizes=\"(max-width: 904px) 100vw, 904px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Tapahtuu parhaillekin meist\u00e4<\/h4>\n\n\n\n<p>Vaikka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4kin silt\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoilu Norjassa on huoletonta, sinun on silti suunniteltava hieman, varsinkin jos k\u00e4yt\u00e4t vanhempaa Teslan navigointilaitetta, jonka avulla et voi lis\u00e4t\u00e4 useita reittipisteit\u00e4. Vuoristossa on v\u00e4hemm\u00e4n latureita, mik\u00e4 voi johtaa tilanteisiin, joissa laturi ei ole kunnossa tai laturin merkinn\u00e4t ovat virheelliset.<\/p>\n\n\n\n<p>Ankarasta s\u00e4\u00e4st\u00e4 huolimatta, jopa keskell\u00e4 kes\u00e4\u00e4, kannattaa silloin t\u00e4ll\u00f6in tehd\u00e4 matka Norjaan, ja sinne voi ehdottomasti l\u00e4hte\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autolla. 3500 kilometrin automatkani aikana j\u00e4tin kaupungin kiireet kokonaan ja annoin itseni olla pieni ja mit\u00e4t\u00f6n luonnon keskell\u00e4. Ajoin s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, mutta en kertaakaan tuntenut j\u00e4\u00e4v\u00e4ni jostain paitsi autoni &#8221;erikoisominaisuuksien&#8221; takia. P\u00e4invastoin &#8211; pystyin nauttimaan koskemattomasta luonnosta silloinkin, kun auto oli latauksessa, ja koska omistan hieman vanhemman Teslan, autoni latauskustannukset koko matkan aikana olivat &#8211; uskokaa tai \u00e4lk\u00e4\u00e4 &#8211; 0 euroa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kun ajattelen Norjaa, mieleeni tulevat luultavasti ensin vuoret ja vuonot, mutta sen sijaan mieless\u00e4ni alkaa soida 80-luvun uuden aallon b\u00e4ndi A-ha ja sen kappale &#8221;Take on Me&#8221;. Edellisten lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 maa tunnetaan my\u00f6s maailman johtavana s\u00e4hk\u00f6autojen saralla. Norja on asettanut m\u00e4\u00e4r\u00e4ajan, johon menness\u00e4 uusien polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen myynnist\u00e4 on luovuttava kokonaan. Kun autonvalmistajat tuovat uusia [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1310,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-4775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4775"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4777,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4775\/revisions\/4777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ev.morek.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}