Elektris\u00f5idukid on kiiresti kogunud populaarsust kui keskkonnas\u00f5bralik alternatiiv traditsioonilistele fossiilk\u00fctusel t\u00f6\u00f6tavatele s\u00f5idukitele. \u00dcks peamisi tegureid, mis m\u00f5jutab elektriautode kasutuselev\u00f5ttu, on nende s\u00f5idukite laadimise kiirus. Kaks peamist laadimismeetodit on vahelduvvoolu (AC) ja alalisvoolu (DC) laadimine. Uurime, kui kiiresti elektriautod saavad m\u00f5lema meetodi abil laadida ja nende vastavaid rakendusi.<\/p>\n\n\n\n
Vahelduvvoolu laadimine on elektriautode laadimiseks k\u00f5ige levinum ja k\u00e4ttesaadavam meetod. See kasutab kodudes ja t\u00f6\u00f6kohtades olevaid tavalisi pistikupesasid, mis teeb selle igap\u00e4evaseks laadimiseks mugavaks. V\u00f5rreldes alalisvoolu laadimisega on laadimiskiirus siiski suhteliselt aeglasem.<\/p>\n\n\n\n
Tavaliselt on vahelduvvoolu laadimisjaamu kaks varianti: Tase 1 ja tase 2.<\/p>\n\n\n\n
Tase 1 laadimine toimub tavalise 120-voldise vahelduvvoolu pistikupesa kaudu ja v\u00f5imaldab laadimist umbes 3-8 kilomeetri ulatuses tunnis, s\u00f5ltuvalt EV aku mahutavusest. See meetod sobib ideaalselt \u00f6iseks laadimiseks v\u00f5i siis, kui aeg ei ole oluline, kuid meie arvates on see vaid h\u00e4daolukorra lahendus.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
Teisest k\u00fcljest kasutab 2. taseme laadimine 240-voldine vahelduvvoolu pistikupesa ja pakub oluliselt kiiremat laadimiskiirust, umbes 16-100 kilomeetrit tunnis. Seda leiab tavaliselt avalikes laadimisjaamades, kaubanduskeskustes ja EV-s\u00f5bralikes parklates. Taseme 2 laadimine sobib autojuhtidele, kes vajavad p\u00e4evasel ajal laadimist ja soovivad maksimeerida oma igap\u00e4evast s\u00f5iduraadiust.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Alalisvoolu kiirlaadimine, mida nimetatakse ka 3. taseme laadimiseks, pakub v\u00f5rreldes vahelduvvoolu laadimisega oluliselt suuremat laadimiskiirust. Selle asemel, et muundada vahelduvvoolutoite s\u00f5iduki sees alalisvoolutoiteks, varustavad alalisvoolu kiirlaadijad elektris\u00f5iduki akut otse k\u00f5rgepinge alalisvooluga.<\/p>\n\n\n\n Alalisvoolu kiirlaadimisjaamad on sageli strateegiliselt paigutatud maanteede ja peamiste s\u00f5iduteede \u00e4\u00e4rde, v\u00f5imaldades elektris\u00f5idukite juhtidel oma s\u00f5idukeid pikkade s\u00f5itude ajal kiiresti laadida. Selline kiirlaadimisv\u00f5imalus on oluliselt v\u00e4hendanud “levikuhirmu”, mis on sageli seotud elektriautodega, kuna juhid saavad akud kiiresti t\u00e4is laadida ja reisi j\u00e4tkata.\u00a0 Alalisvoolu kiirlaadimise laadimiskiirus v\u00f5ib s\u00f5ltuvalt jaamast ja s\u00f5iduki \u00fchilduvusest ulatuda 30 kW-st kuni \u00fcle 350 kW-ni. 30-40 kW alalisvoolu kiirlaadija v\u00f5imaldab umbes 30 minutiga umbes 100 kilomeetri pikkust s\u00f5iduulatust, 40 kW laadur v\u00f5ib aga pakkuda veelgi kiiremat laadimisaega. Kiireima kiiruse korral v\u00f5ivad elektris\u00f5idukid saada umbes 150 kilomeetri pikkuse vahemaa vaid 10-15 minutiga, mis muudab pikamaas\u00f5idud paremini teostatavaks.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Elektriautode laadimiskiirusel on oluline roll elektrilise liikuvuse tuleviku kujundamisel. Kuigi vahelduvvoolu laadimine on igap\u00e4evases kasutuses endiselt levinum meetod, pakub alalisvoolu kiirlaadimine kiiret lahendust pikamaareiside ja avariilaadimise vajaduste jaoks. Kui tehnoloogia areneb ja laadimisinfrastruktuur laieneb, paraneb elektriautode laadimise mugavus ja t\u00f5husus veelgi, mis julgustab veelgi rohkem autojuhte s\u00e4\u00e4stvale transpordile \u00fcle minema.<\/p>\n\n\n\n
Moreki 2. taseme laadija<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nAlalisvoolu laadimise kiirus ja peamised kasutusalad<\/h2>\n\n\n\n
Moreki 30 – 180 kW alalisvoolu laadijad<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n